Три танкера под управлением оманских компаний, контейнеровоз французского владельца и газовоз с японским участием пересекли Ормузский пролив с четверга, свидетельствуют данные судоходных сервисов. Эти переходы иллюстрируют политику Тегерана разрешать проход тем судам, которые иранские власти считают «дружественными». Пролив был ранее закрыт после авиаударов США и Израиля в конце февраля, что привело к расширению конфликта и приостановило морское движение. Позже Иран объявил, что будет допускать транзит судов без связей с США или Израилем.
Рынки нефти и СПГ пристально следят за любыми признаками возобновления судоходного трафика через Ормуз, поскольку через этот коридор проходит значительная доля мировых поставок энергоносителей. В предыдущие недели отдельным судам удавалось проскользнуть мимо блокировки, но такие эпизоды часто сменялись днями полной парализации движения. В четверг пролив пересёк контейнеровоз CMA CGM, и этот проход совпал с заявлением президента Франции Эмманюэля Макрона о том, что открыть пролив можно лишь дипломатическими усилиями, а не военной операцией. Перед входом в иранские воды французский корабль изменил показатель AIS на «Owner France», сигнализировав свою принадлежность иранским властям.
По данным трекинговых платформ, ряд судов во время перехода отключал автоматическую идентификационную систему (AIS), и их сигналы на трекинге исчезали, что указывает на преднамеренное отключение передатчика. В четверг из Персидского залива вышли два очень больших наливных танкера и один СПГ-танкер, управляемые Oman Shipping Management, отмечают источники данных. Оман ранее выступал посредником в переговорах между Ираном и США до начала ударов и критиковал применение силы во время переговорного процесса. Mitsui O.S.K. Lines сообщила, что СПГ-танкер Sohar LNG, в со-владении с которой судно находится, пересёк пролив — это первый связанный с Японией корабль и первый СПГ-танкер, прошедший с начала конфликта; представитель компании отказался уточнить время прохода и обстоятельства переговоров.
По состоянию на раннее утро пятницы около 45 судов, принадлежащих или эксплуатируемых японскими компаниями, оставались заблокированными в регионе, сообщили в японском министерстве транспорта. Ещё один танкер сжиженных газов, Green Sanvi, также связанный с Mitsui, покинул залив через иранские территориальные воды, показывает трекинг. Судно под флагом Индии в ходе прохождения указало пункт назначения как «India ship India crew», а панамский газовоз Danisa вышел тем же маршрутом и направился в Китай. Эти перемещения демонстрируют, что частичные проходы возможны, но ситуация остаётся хрупкой и во многом зависит от политических и дипломатических договорённостей.