Госкорпорация Ростех рассматривает возможность увеличения своей доли в госавиаперевозчике Аэрофлот до 20 процентов с нынешних четырех процентов, сообщил журналистам гендиректор дочерней компании Ростеха РТ-Развитие Бизнеса Андрей Коробов.

«Мы не собираемся продавать свою долю в Аэрофлоте, скорее, наоборот рассматриваем возможность увеличения нашей доли в будущем», — сказал он.

По его словам, увеличить долю Ростеха в капитале авиакомпании «гипотетически можно до 20 процентов» как за счет части госпакета, так и существующего free-float.

«Но мы должны понимать, какой будет эффект от такого увеличения. Пока мы изучаем такую перспективу, но говорить о каком-либо решении, а тем более механизме и сроках явно преждевременно», — сказал гендиректор.

РФ принадлежит 51,17 процента авиаперевозчика, на балансе «дочки» Аэрофлота компании Аэрофлот-Финанс по состоянию на конец 2014 года находилось 4,49 процента компании.

Еще примерно четырьмя процентами владеет Ростех, получивший свой пакет в обмен на доставшиеся ему от государства авиационные активы развалившегося альянса Эйрюнион.

Власти РФ еще в 2014 году думали над снижением госдоли до 50 процентов плюс 1 акция за счет SPO, планируя также продажу казначейского пакета, но сделка не состоялась.

Власти РФ решили отказаться от планов удвоить с весны плату за проезд большегрузных автомобилей, собираемую через систему «Платон», сказал во вторник вице-премьер Аркадий Дворкович.

«Собираемость (денег через „Платон“) улучшится, если будет установлено соответствующее оборудование, — сказал он журналистам. — Нет, повышать не будем (с 1 марта)».

Система сбора платы за проезд по федеральным дорогам для грузовиков тяжелее 12 тонн заработала 15 ноября прошлого года и вызвала волну стихийных протестов дальнобойщиков, продолжающихся до сих пор.

На протесты власти отреагировали несколькими уступками. Установленный сначала тариф в 3,73 рубля за километр еще до начала работы «Платона» был снижен до 1,5293 рубля с последующим удвоением с 1 марта до 3,06 рубля. Одновременно было решено в несколько раз снизить штрафы за неоплаченный проезд и освободить клиентов «Платона» от уплаты транспортного налога.

Недовольство дальнобойщиков, в частности, было вызвано тем, что контракт на создание и обслуживание системы сбора платы был передан компании РТ-инвест транспортные системы, которая контролируется государственным Ростехом и структурами Игоря Ротенберга, сына Аркадия Ротенберга, друга Путина со времен работы в Санкт-Петербурге.

Предполагается, что компания потратит 26 миллиардов рублей собственных и заемных средств на организацию системы контроля и сбора и будет получать от государства по 10,6 миллиарда рублей ежегодно, чтобы вернуть инвестиции и проценты по кредитам, а также затраты на обслуживание системы.

Отвечающий за «Платон» Росавтодор сообщал, что в дорожный фонд с грузовиков через «Платон» уже собрано более 3,5 миллиарда рублей.