Торговая стратегия для тех кто задолбался тестить сотни подходов анализа рынка



Новости экономики и бизнеса сегодня




Подкаст. Анализ экономики США на август 2021

Популярное по тегам

Прямой эфир




Форум: обсуждаемое

Немецкие концерны Volkswagen и Daimler отзывают 1,5 миллиона автомобилей в США из-за возможного дефекта подушек безопасности, произведенных японской компанией Takata Corp.

Решение об отзыве последовало за обнародованным в прошлом месяце заявлением американских регуляторов в сфере автомобильной безопасности о том, что, по данным Takata, 5,1 миллиона автомобилей в США укомплектованы дефектными подушками безопасности.

При срабатывании подушки безопасности Takata могут взрываться. Этот дефект стал причиной по крайней мере десяти смертей в мире и более 100 травм в США.

Впервые о проблемах с подушками безопасности Takata было заявлено в 2009 году. С тех пор 14 автопроизводителей отозвали в общей сложности порядка 24 миллионов проданных в США машин.

Volkswagen сообщил, что отзывает 680.000 автомобилей в США из-за дефектных подушек безопасности, следуя примеру Daimler, который во вторник вечером заявил об отзыве в США 840.000 автомобилей по аналогичной причине.

По сообщению Daimler, компания решила отозвать около 705.000 автомобилей Mercedes-Benz и 136.000 грузовиков, после того как получила уведомление Национальной администрации безопасности дорожного движения США о возможном дефекте некоторых подушек безопасности Takata.

Под отзыв попадают автомобили моделей Mercedes-Benz SLK-класса с откидным верхом, седаны C-класса и E-класса, спортивные внедорожники M- и GL-классов, а также автомобили R-класса и SLS, выпущенные в период с 2005 по 2014 годы.

Кроме того, отзыв затронет модели, выпущенные с 2007 по 2014 годы, включая автомобили под брендами Dodge, Freightliner и Mercedes-Benz Sprinter.

Volkswagen сообщил, что под отзыв в США попадут модели VW, выпущенные с 2006 по 2014 годы.

avatar Никита Радов
Касепорщики

Шведский автоконцерн Volvo предсказал более сильный, чем ожидалось ранее, спад на рынке тяжелых грузовых автомобилей в Северной Америке в текущем году и сообщил, что планирует сократить производство в регионе, после того как рост квартальной прибыли немного не дотянул до прогноза аналитиков.

Конкурент немецких Daimler и Volkswagen пытается справиться с падающим спросом на коммерческие транспортные средства в США и Бразилии, так же как и уменьшением объема закупок строительной техники компании в Китае.

Скорректированная операционная прибыль крупнейшей шведской компании по объему продаж увеличилась в четвертом квартале до 4,57 миллиарда крон ($543,76 миллиарда) с 3,02 миллиарда годом ранее, оказавшись чуть ниже среднего прогноза опрошенных Рейтер аналитиков на уровне 4,72 миллиарда.

Volvo, который продает грузовики под брендами Mack, Renault и UD, а также под своим собственным, повысил прогноз общих продаж грузовиков в Европе, но снизил ожидания в отношении Бразилии и Северной Америки, где теперь прогнозируется падение продаж на 14 процентов.

По сообщению Volvo, количество новых заказов на его продукцию снизилось за квартал на 20 процентов против прогноза аналитиков в 16 процентов, что было вызвано крайне резким спадом в западном полушарии. При этом на европейском рынке, где ожидалось получение наиболее высокой прибыли, число заказов выросло на 10 процентов.

avatar Владислав
Китайцы завалили рынок, Вольво никто не берет

Немецкий Daimler ожидает в текущем году замедления темпов роста продаж автомобилей Mercedes-Benz в Китае, после того как увеличение спроса в 2015 году помогло автоконцерну достичь рекордных показателей продаж и прибыли.

Компания предложила своим акционерам самые высокие за все время дивиденды по итогам минувшего года в размере 3,25 евро на акцию, но сообщила в четверг, что в 2016 году ожидает лишь небольшого увеличения выручки и прибыли до вычета процентов и налогов (EBIT) от продолжающихся операций. В 2015 году прогнозировался «значительный» рост показателей.

«Темпы роста в Китае станут медленнее в этом году», — сообщил Daimler, имея в виду свое самое прибыльное подразделение — Mercedes-Benz Cars, продажи которого в 2015 году взлетели на 41 процент на крупнейшем для компании рынке — Китае.

Однако, по словам главы Daimler Дитера Цетше, прогноз компании в отношении китайского рынка не следует считать разочаровывающим.

«Мы позитивно смотрим на ближайший год в Китае», — сказал он.

EBIT от продолжающихся операций Daimler выросла в 2015 году на 36 процентов до 13,81 миллиарда евро, немного не дотянув до усредненного прогноза опрошенных аналитиков на уровне 13,84 миллиарда евро. При этом EBIT подразделения Mercedes-Benz Cars подскочила на 23 процента.

avatar Владислав
А говорят в кризис продажи премиумных марок растут